Lars Grael

Noticia diz "Há 12 anos, iatista Lars Grael sobreviveu a acidente no mar"

Em 1998 em uma regata no Espírito Santo, uma lancha invadiu a competição e atingiu o barco do iatista. O resultado de tudo isso foi que ele teve a sua perna direita decepada. Mesmo com todas as dificuldades vemos mais uma historia de superação..

Se quiser saber muito mais entre em: http://g1.globo.com/brasil/noticia/2010/09/ha-12-anos-iatista-lars-grael-sobreviveu-acidente-no-mar.html

Robert Scheidt e Bruno Prada lideram competição !

Robert Scheidt e Bruno Prada voltaram em grande forma às disputas. Competindo pela primeira vez desde a conquista do título do Campeonato Italiano para as Classes Olímpicas, em Garda, no final de setembro, a dupla da Star estreou com duas vitórias no Star Class Southern Hemisphere Championship, neste sábado no Rio de Janeiro, e lidera a competição, com 2 pontos perdidos. Com dois segundos lugares, Lars Grael e Samuel Gonçalves são os vice-líderes, com 4 pontos perdidos.
 Para saber mais acesse: http://www.finalsports.com.br/04/headline.php?n_id=169102

Velejadores famosos brasileiros- Robert Scheidt

Robert Scheidt

                                                                                                   

1 vez campeão Mundial de Star

8 vezes campeão Mundial de Laser

Campeão Mundial Júnior de Laser

Campeão dos Jogos Mundiais da ISAF de Laser

3 ouros em Pan-Americanos

1 ouro Olímpico em Atlanta

1 prata Olímpica em Sydney

1 ouro Olímpico em Atenas

1 prata Olímpica em Qingdao

Velejadores famosos brasileiros- Torben Grael

Torben Schmidt Grael (São Paulo, 22 de julho de 1960) é um dos principais iatistas brasileiros , com lugar de destaque no cenário internacional. Descendente de dinamarqueses, foi levado a velejar a partir dos cinco anos de idade pelo avô no barco Aileen, da extinta classe 6m, que foi o barco usado por três velejadores dinamarqueses na conquista da prata nos Jogos Olímpicos de Verão de 1912 em Estocolmo. Começou a velejar com seu irmão Lars Grael, também medalhista olímpico, na baía da Guanabara, quando foi morar, ainda pequeno em Niterói.

Velejadores famosos brasileiros- André Mirsky

André Mirsky (21 de abril de 1997) é um iatista brasileiro. Tem o começo de sua historia no mar escrita por seu pai, Sérgio Mirsky, um dos maiores incentivadores da vela Oceanica dos ultimos cinquenta anos.

Nascido em abril de 1977, no Rio de Janeiro, André começou a velejar, ainda criança, na classe Oceano fazendo o caminho inverso da maioria dos jovens que tem interesse pelo iatismo; foi o competidor mais jovem na maioria das regatas que fez entre 1980 e 1990, incluindo a participação na segunda edição da então recém criada REFENO (Regata Recife Fernando de Noronha), Regata Salvador Rio, Regata Santos Rio, Antigua Sailing Week e aos 10 anos já contabilizava mais de 3.000 milhas navegadas.

Velejadores famosos brasileiros- Marcos Soares

Marcos Pinto Rizzo Soares , ou Marcos Soares (16 de fevereiro de 1961) é um velejador brasileiro, campeão olimpico de iatismo na classe 470* nas Olimpíadas de Moscou em 1980.

*470 é uma classe olímpica de vela, disputada em provas femininas e masculinas. O nome deve-se ao comprimento da embarcação, que é de 470 cm

Regras simplificadas

Barlavento e Sotavento: O lado de sotavento do seu barco é o lado

aonde sua vela grande está. O lado de barlavento é o outro lado.

           

Assessor de Regras: Uma pessoa designada pelos organizadores da

regata para ajudar os competidores a entender as regras e quando

apropriado penalizar um barco.  

Regras básicas

1. Você deve cumprir com os princípios de boa esportividade.

2. Você deve tentar não colidir com outro barco.

Regras quando os barcos se encontram

3. Quando você e o outro barco estão em amuras opostas, se

você esta amurado a bombordo você deve evitar o barco

com amuras a boreste.   

*amura- Cabo que se prende ao punho inferior de uma vela para a segurar do lado donde sopra o vento.

*bombordo- Lado esquerdo do navio (olhado de popa à proa).

*boreste- Lado direito do navio (para quem olha da popa para a proa).

  

4. Quando você e o outro barco estão com mesmas amuras,você deve evitar o outro barco

(a) Se ele estiver na sua frente, ou

(b) Se ele estiver ao seu lado de sotavento.

5. Depois da partida, quando você e o outro barco estão com mesmas amuras e se aproximando de uma marca ou um objeto que ambos os barcos precisem evitar, e o outro barco está entre você e a marca ou objeto, você deve dar‐lhe espaço suficiente para passá‐la com segurança pelo mesmo lado. Entretanto, esta regra não se aplica quando os barcos estão em amuras opostas na marca de barlavento.

6. Quando o outro barco é obrigado a evitar você, se você mudar seu curso, você deve dar ao

outro barco uma adequada oportunidade para evitar você.

Outras regras Comitê de Regras da ISAF

Projeto das Regras Simplificadas             

7. No sinal de partida você deve estar atrás da linha de partida.

8. Após o sinal de partida, você deve velejar o percurso descrito pelos organizadores da

regata.

9. Você não deve tocar uma marca de percurso.

10. Se você pensa que você ou outro barco tenham quebrado uma regra ou se você não esta

certo sobre as regras em qualquer tempo durante a regata, você deve descrever o

incidente ao Assessor de Regras depois da regata. O Assessor de Regras pode então

adicionar dois pontos ao escore de qualquer barco que tenha quebrado uma regra. Se for

grave, o Assessor de Regras pode adicionar pontos extras ao escore do barco.

Responsabilidades dos organizadores da regata

(a) Realizar regatas justas, agradáveis e seguras.

(b) Informar a todos os competidores sobre a seqüência de largada, a linha de largada e

chegada, o percurso a ser velejado e as marcas a serem rondadas.

(c) Classificar cada barco com pontos iguais a sua posição de chegada, depois de ajustar as

compensações, quando apropriado.

(d) Apontar um Árbitro de regras e procedimentos para a regata.

http://www.regras.com.br/cms/images/stories/pdf/regras_simplificadas.pdf

O que são as regatas no iatismo?

        São as séries de provas que formam uma competição. A cada regata o barco soma determinado números de pontos, de acordo com sua posição de chegada. Vence a competição aquele que somar o menor número de pontos ao final da série de regatas.

         Podem ser de oceano (porto a porto), como águas abrigadas (percursos fechados, triangulares e retilíneos)

Como surgiu o esporte vela?

No século XVIII surgiu a prática do Iatismo ou Vela como atividade de recreio.om o desenvolvimento técnico natural, surgiram as regulamentações e com elas as divisões em séries e classes. Com a maior difusão do esporte a vela, o iatismo foi além do foro olímpico.também se aperfeiçoou no sentido de se obter  a construção de barcos  mais leves, de pequenas toneladas, especialmente a partir da segunda guerra mundial, ficando os de média toneladas ou iates de cruzeiro reservados para regatas de longa distância. Surgiu mais tarde o iatismo a motor.

A origem do iatismo presume-se ter ocorrido na Holanda, apesar de ter sido a Inglaterra o primeiro País a instituir tal prática como modalidade esportiva. O primeiro clube de iatismo, Cork-Harbour Water Club, hoje Royal Cork Yacht Club, foi instituído na Irlanda e a primeira regata, provavelmente, foi realizada no ano de 1749, com o percurso Greenwich a Norte, quando foi disputada uma Taça de Prata, ofertada pelo então Príncipe Jorge e posteriormente Rei Jorge III.

O iatismo se difundiu pelo mundo e, em 1811, foi fundado em Nova York, o Knicker-Bocker Clube, que teve vida efêmera, apenas um ano.  Entretanto, a bordo do Iate Gimcrack, foi fundado o New York Yatch Club que, de fato, se constituiu na mola propulsora do iatismo nos Estados Unidos, País onde mais se desenvolveu a modalidade,  mantendo até hoje, a liderança internacional. Hoje praticamente desapareceram as grandes escunas.